随着哈市新建小区越来越多，公交与地铁接驳、区域线路与交通节点接驳以解决出行“最后一公里”，是近几年交通部门线路调整的重点。据统计，目前哈市在全国特大城市中常规公交与轨道交通站点衔接率排名第一，今年将继续打通区域微循环、区域连通等方式进行公交线路调整。

地铁公交接驳+区域内环线，

解决“最后一公里”

根据市民出行需求，两条区域内环线线路251路和252路开通之后，家住松江街华润中央公园的王女士就结束了步行到松电街乘坐67路，然后再倒车的通勤历史。尤其是，冬季出行更加方便了。这两条线路周边，包括华润中央公园在内的恒大御景湾、澜悦东方、香林名苑、香湾青城等周边多个新入住小区的居民出行都更加便利。

近几年，为了应对诸多新小区居民出行“最后一公里”问题，市交通部门积极开通区域内环线线路，是措施之一。上述两条环线途经站点相同，互为反向运营。环线串联起沿途小区打通区域微循环，同时途经锅炉厂、乐松广场、省医院、珠江路等客流密集区域及城市主要道路，增强区域与外部大型交通节点接驳。其中，部分站点还可与即将开通的地铁2号线一期工程实现换乘。

此外，针对松北部分区域市民出行难，行业管理部门推动公交企业在松北区开通环线1路以及环线2路，两条线路途经学子街、中源大道、学院路等主要道路，串联虎林园、大剧院等景区，哈商大、学院路附近高校，银河小区、绿海田园小区、富力城等居民区，为区域市民出行提供便利。

97条公交线路连通地铁，

站点衔接率排“第一”

地铁2号线一期工程、三号线二期工程将陆续通车运营，目前不少市民逐渐形成公交与轨道交通互为辅助的出行习惯。不过据统计，哈尔滨市公共交通机动化出行分担率仍达到56.2%，地面公交仍然是市民出行的主要方式。因此，整体上公交与地铁接驳的情况，决定着市民出行是否便利。

记者从交通部门了解到，现已开通的地铁1号线和3号线一期工程所有站点，100米内均有公交站点衔接，公共交通与轨道交通接驳线路达到97条次。

2019年高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算机联合实验室等机构发布的《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》显示，哈尔滨市在全国特大城市中常规公交和轨道交通站点衔接率排名第一，达到93.0%，基本实现地铁与地铁直接实现“零换乘”。

记者从交通部门了解到，针对即将开通的地铁2号线，现有公交线路与中心城区地铁站点已经形成有效接驳。下一步，行业管理部门还将对线路进行优化。同时，针对2号线站点附近部分区域如江北学院路附近公交线路相对有限的情况，将适时推动地铁接驳区间车，加强与轨道交通衔接。

今年已开通5条接驳线路，

将继续打通区域微循环

今年，交通部门将继续加大对区域微循环线路、市民方向性出行集中线路、新打通街路通行线路的新增调整工作，并将根据地铁2号线线路走向，筹划对公交接驳线路进行设置、优化。

记者从市交通集团公交公司获悉，目前公交公司已经陆续开通了5条接驳区间车，以解决困扰部分市民的出行“最后一公里”问题。以东方新天地区域为例，通过开通东方新天地至哈西站接驳区间车，让在哈西站下地铁的市民，回家的最后一段路程更加舒适、便捷。此外，开通的接驳区间车还有兴建公交首末站至新疆大街、红星凯悦至国润家饰城、高新区至哈西站、东戴家至平房火车站班线。

来源：哈尔滨新闻网

记者：刘希阳

编辑：马云鹏